Autot ovat yhä yleisempiä ihmisten elämässä.Melkein joka perheellä on oma auto.Autoteollisuuden taikasauvalla on monia tuotteita, joilla ihmiset voivat käyttää autoa paremmin, kuten ovenrajoittimet.Haluan esitellä sinulle.
Ovenrajoittimen esittely: Esittely
Oven avautumisen rajoittimen (Door check) tehtävänä on rajoittaa oven avautumisastetta.Toisaalta se voi rajoittaa oven maksimaalista avautumista estäen oven avaamisen liian pitkälle, toisaalta se voi pitää oven auki tarvittaessa, esimerkiksi kun auto on pysäköity rampille tai kun tuuli puhaltaa, ovi ei avaudu automaattisesti.kiinni.Yleinen oven avauksen rajoitin on erillinen vetohihnarajoitin ja osa rajoittimista on integroitu oven saranaan, jolla on yleensä rajoitustoiminto oven ollessa kokonaan auki tai puoliksi auki.
Oven rajoittimen esittely: luokitus ja edut
1. Kumijousityyppi
Toimintaperiaate on seuraava: rajoittimen kannatin kiinnitetään runkoon asennuspultilla ja rajoitinkotelo kiinnitetään oveen kahdella kiinnitysruuvilla.Kun ovi avataan, rajarasia liikkuu rajoitinvartta pitkin.Rajavarren eri korkeusrakenteista johtuen elastisilla kumipaloilla on erilaisia elastisia muodonmuutoksia, joten ihmisten on käytettävä erilaisia voimia oven sulkemiseen ovea avattaessa.Jokaisessa raja-asennossa sillä voi olla rajoittava rooli ovessa.Tämä rakenne on tällä hetkellä laajimmin käytetty, ja sen muotoja on monia: jotkin rajavarret ovat leimattuja rakenteita, jotkin rajarasiat käyttävät neularullia, jotkin rajarasiat palloja ja toiset rajoitinlaatikot palloja.Rajalaatikossa käytetään liukusäädintä, mutta rajan periaate on sama.
Tämän rakenteen etuja ovat yksinkertainen rakenne, edullinen hinta, pieni käyttötila ja huoltovapaa.Haittapuolena on, että peltiä koskevat vaatimukset ovat liian korkeat.Jos saranoiden lujuus ei ole riittävä, ovi uppoaa ja voi esiintyä epänormaalia ääntä.Jonkun ajan käytön jälkeen rajamomentti pienenee nopeasti.
Tämän rakenteen oven pysäyttimessä on yleensä kaksi tai kolme vaihdetta.Sen suurin vääntömomentti on noin 35 N.m, pituus yleensä noin 60 mm ja suurin avautumiskulma on yleensä alle 70 astetta.Kestävyystestin jälkeen vääntömomentin muutos on noin 30–40 %.
2. Vääntöjousi
Sen toimintaperiaate on: se on integroitu saranaan ja asennetaan yleensä alasaranaan.Oven sulkemisprosessissa vääntötanko vääntyy, jolloin syntyy erilaisia voimia asennon rajoittamisen tarkoituksen saavuttamiseksi.
Tätä rakennetta käytetään enimmäkseen Euroopan automarkkinoilla ja se kuuluu Edscian patenttiin.
Tämän rakenteen etuja ovat alhainen melutaso, pitkä käyttöikä ja hyvä rajoittava vaikutus.Haittana on, että se vie paljon tilaa, rakenne on monimutkainen ja ylläpitokustannukset ovat korkeat.
Tämän rakenteen rajoittimessa on yleensä kaksi tai kolme vaihdetta.Sen suurin avausmomentti on 45 N.m, suurin sulkemismomentti 50 N.m ja suurin avautumiskulma noin 60-65 astetta.Kestävyystestin jälkeen vääntömomentin muutos on noin 15 %.
Postitusaika: 27.7.2022